TOP 5:廣汽豐田-凱美瑞
2015年全年總銷量:12.13萬(wàn)輛
指導(dǎo)價(jià):18.48-28.98 萬(wàn)元
全國(guó)最高優(yōu)惠:4.1萬(wàn)元
經(jīng)過(guò)調(diào)查,廣汽豐田凱美瑞全國(guó)最高優(yōu)惠出現(xiàn)在石家莊,達(dá)4.1萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠,店內(nèi)現(xiàn)車充足,有興趣的朋友不妨關(guān)注一下:
| 廣汽豐田-凱美瑞行情調(diào)查 | |||||
| 車型 | 指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 現(xiàn)價(jià)(萬(wàn)元) | 現(xiàn)金優(yōu)惠(萬(wàn)元) | 現(xiàn)車 | 詳細(xì) |
| 2015款凱美瑞 2.0E 精英版 | 18.48 | 14.38 | 4.1 | 有現(xiàn)車 | 詳情 |
| 2015款凱美瑞 2.0G 領(lǐng)先版 | 19.28 | 15.18 | 4.1 | 有現(xiàn)車 | 詳情 |
| 2015款凱美瑞 駿瑞 2.0S 凌動(dòng)版 | 19.98 | 15.88 | 4.1 | 有現(xiàn)車 | 詳情 |
| 2015款凱美瑞 2.0G 豪華版 | 20.28 | 16.18 | 4.1 | 有現(xiàn)車 | 詳情 |
| 2015款凱美瑞 駿瑞 2.5S 凌動(dòng)導(dǎo)航版 | 21.98 | 17.88 | 4.1 | 有現(xiàn)車 | 詳情 |
| 2015款凱美瑞 2.5G 豪華導(dǎo)航版 | 21.98 | 17.88 | 4.1 | 有現(xiàn)車 | 詳情 |
| 2015款凱美瑞 2.5Q 旗艦版 | 28.98 | 24.88 | 4.1 | 有現(xiàn)車 | 詳情 |
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凱美瑞傳承了豐田 “Keen Look”家族式設(shè)計(jì),前進(jìn)氣格柵通過(guò)鍍鉻裝飾條的加入使得前臉更加附有張力,在視覺(jué)上給人留下了深刻印象。同時(shí),前大燈也重新進(jìn)行了調(diào)整,造型更加修長(zhǎng)。而在車尾的設(shè)計(jì)上,通過(guò)鍍鉻裝飾條很好的起到了前后呼應(yīng)的效果。
凱美瑞在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,整體表現(xiàn)的中規(guī)中矩,讓人挑不出一絲的毛病,而中控臺(tái)附近的亞光裝飾條很好的起到了點(diǎn)綴的作用,給車內(nèi)帶來(lái)些許的時(shí)尚氣息。三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)上加入了多功能按鍵,增加了駕駛者的便利性。
在配置方面,前排側(cè)氣囊、膝部氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)以及剎車輔助(EBA/BAS/BA)等安全性裝備。
動(dòng)力方面,凱美瑞延續(xù)了現(xiàn)款的發(fā)動(dòng)機(jī)排量,搭載2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī),其中型號(hào)為6AR-FSE的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是最大亮點(diǎn),最大功率為123kW(167Ps),最大扭矩為199Nm,與之匹配的是6速手自一體變速箱,取代了之前的4速自動(dòng)變速箱。而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)(5AR)最大功率135kW(184Ps),最大扭矩為235Nm。
全文總結(jié):本期我們根據(jù)2015年中級(jí)車市場(chǎng)銷量的排行位大家介紹了5款中級(jí)車型。從2015的銷售數(shù)量來(lái)看,中級(jí)車在整個(gè)汽車市場(chǎng)中還是有著舉足輕重的地位。在這其中,上汽大眾帕薩特一直居高不下,并且超越第二的邁騰將近5萬(wàn)臺(tái)的銷量,這使得帕薩特一度成為中級(jí)車的典范。北京現(xiàn)代名圖的銷量也以微弱的差距緊隨邁騰其后。年關(guān)將至,各大汽車廠商紛紛發(fā)力,推出了讓利政策進(jìn)行最后的奮力一搏。相信汽車市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)新的銷量高峰,對(duì)于那些擁有高關(guān)注度的熱銷車型,消費(fèi)者可參考近期本地的行情政策,選擇一個(gè)適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)停止觀望。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。